電動キックボードの人気が急上昇していて、短距離の移動やコスト面での利点があります。
しかし法改正により、16歳以上であれば、免許なしで利用可能のために、安全性への懸念や、交通ルールの理解不足が問題視されていて、制度面での対応も検討中です。
今回は、そんな一部の人に需要のある電動キックボードの利用状況と、問題点について調査してみました。
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法改正以来増え続けている電動キックボードの利用者
電動キックボードの利用者は増加の一途をたどり、すでに何度も使っているユーザーも多くいます。例えば、短時間で銀座から新宿までの移動も・・・
タクシーとのコスト比較も気になる点として挙げられます。しかしながら、利用者間での交通ルールの理解が不足していて、安全性の懸念も高まっています。
2023年7月の法改正によって、16歳以上であれば制約なく乗ることが可能ですが、信号無視やヘッドホン利用などの問題行動が目立つようです。
電動キックボードの安全性と規制緩和に対する懸念①
電動キックボードのメーカー社長も法改正を受けて、ヘルメットの着用や基礎的なレッスンの提案を訴えています。
「事故の前に予防が必要だ」
と述べています。
都内では電動キックボードのレンタルスポットが増えて、スピードも20kmで驚くほど迅速です。
基本料金は、わずか15円/50mm1分で非常にお手頃です。
しかし急速な普及の背景には、法整備の早さがあるとされ、これについて自民党の三谷議員は、
「法律改正は通常時間がかかるものだが、今回は比較的スムーズだった」
と語りました。
ただし、今後の安全対策や免許制度の導入については、運用を見ながら柔軟に対応していく考えです。
この施策の狙いとしては、新しいビジネスチャンスや、産業の成長を促す点が挙げられます。
特に、千葉県勝浦市では、電動キックボードの活用に前向きで、実証実験を開始しています。
電動キックボードの安全性と規制緩和に対する懸念②
電動キックボード利用者の二人が、突然の海の旅を計画して勝浦を訪れました。
この地では、観光客向けの移動手段が足りずに、地形の問題で平坦な土地が少ないために駐車スペースが限られています。
そんな中、アメリカの「バード」の電動キックボードが登場し、サーフショップの経営者も、この新しい移動手段を評価しています。
安全対策として、学校や公共施設の中へは入れないよう設定が施されていることから、地元の人々も歓迎しているようです。
勝浦の魅力的なスポットをキックボードで巡ることができ、車では体験できない景色や風景を楽しむことができるようです。
「バード」は、観光地や交通手段が乏しい地域での、モビリティとしての役割を果たしていますが、その定着には、まちづくりの戦略も必要だという意見もあります。
大都市では、電動キックボードの需要は高まっていますが、安全性の問題も指摘されています。
法改正の背後にあるビジネス主導
政府はキックボードの利用に関する法改正を行い、道路交通法のルール変更も実施しました。
しかしこの法改正には、ビジネスを先行させた感が否めないという指摘もあり、特に大都市の中心部では、電動キックボードを車道や自転車専用レーンで使用することの安全性が懸念されています。
電動キックボードに独自の専用空間が必要だとし、それが解決されることで自転車の問題も解決されるのではないかとされています。
電動キックボード 事故増加懸念の声・まとめ
法整備の早さや、新しいビジネスチャンスを受けて、地方都市でも電動キックボードの利用が広がっていて、観光地や交通の不便な地域でのニーズが高まってきています。
安全対策や車道・自転車レーンでの利用に対する問題にも目を向けながら、今後も安全対策が必要になってくると思います。
今後の取り組みに、注目していこうと思います。
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